{"id":29244,"date":"2025-09-08T09:00:00","date_gmt":"2025-09-08T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.amend.org\/2025\/09\/08\/a-bouake-des-trajets-scolaires-plus-surs-pour-des-milliers-denfants\/"},"modified":"2025-12-17T13:56:38","modified_gmt":"2025-12-17T13:56:38","slug":"a-bouake-des-trajets-scolaires-plus-surs-pour-des-milliers-denfants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/2025\/09\/08\/a-bouake-des-trajets-scolaires-plus-surs-pour-des-milliers-denfants\/","title":{"rendered":"\u00c0 Bouak\u00e9, des trajets scolaires plus s\u00fbrs pour des milliers d\u2019enfants"},"content":{"rendered":"\n

En septembre 2025, Bouak\u00e9 a franchit une \u00e9tape d\u00e9cisive pour la s\u00e9curit\u00e9 des enfants sur le chemin de l\u2019\u00e9cole, apr\u00e8s des mois de pr\u00e9paration, de dialogue avec la population et de travaux sur le terrain.Deuxi\u00e8me ville de C\u00f4te d\u2019Ivoire apr\u00e8s Abidjan avec pr\u00e8s d’un million d’habitants, Bouak\u00e9 conna\u00eet une croissance urbaine rapide. L\u2019augmentation du trafic, notamment des motos, rend plus que jamais urgente la mise en place d\u2019infrastructures s\u00fbres pour les pi\u00e9tons. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle du continent, les accidents de la route demeurent la premi\u00e8re cause de mortalit\u00e9 chez les 5-29 ans. \u00c0 Bouak\u00e9, le danger est quotidien : les enfants empruntent des trajets p\u00e9rilleux, souvent d\u00e9pourvus de passages prot\u00e9g\u00e9s, expos\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules roulant \u00e0 vive allure. Quatre \u00e9coles primaires de Bouak\u00e9, fr\u00e9quent\u00e9es par plus de 5 700 \u00e9l\u00e8ves, disposent d\u00e9sormais d\u2019un cadre plus s\u00fbr pour \u00e9tudier et s\u2019\u00e9panouir. Ces am\u00e9liorations cibl\u00e9es des infrastructures ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es dans le cadre du programme Safe Schools Africa, financ\u00e9es par l\u2019Agence Fran\u00e7aise de D\u00e9veloppement<\/a> (AFD) et la Fondation FIA<\/a>, et s\u2019inscrivent dans le Plan de mobilit\u00e9 urbaine durable (PMUD) de la ville de Bouak\u00e9<\/a>.Ce projet, pilot\u00e9 par Amend en \u00e9troite collaboration avec le service de la mobilit\u00e9 urbaine de la ville de Bouak\u00e9, l\u2019Organisation des Jeunes Ivoiriens pour la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re (OJISER), l\u2019Organisation nationale de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (OSER) et l\u2019Institut de Recherche pour le D\u00e9veloppement (IRD), marque l\u2019ach\u00e8vement de la deuxi\u00e8me phase du programme Safe Schools Africa \u00e0 Bouak\u00e9. Fortes des premi\u00e8res interventions dans les \u00e9coles primaires de N\u2019gattakro et de Koko 1 et 2, ces nouvelles mesures \u00e9tendent la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 d\u2019autres zones scolaires \u00e0 haut risque, d\u00e9montrant l\u2019efficacit\u00e9 des partenariats pour prot\u00e9ger les enfants dans des villes africaines en pleine expansion. <\/p>\n\n

L\u2019inspectrice de l\u2019enseignement pr\u00e9scolaire et primaire (IEPP N\u2019Gattakro), Korotoum Karamoko d\u00e9clare: \u00ab Avant ce projet, j\u2019observais chaque jour la souffrance caus\u00e9e par les dangers auxquels les enfants \u00e9taient expos\u00e9s car mon bureau est juste en face de l\u2019\u00e9cole Ville Nord. C\u2019\u00e9tait si risqu\u00e9 que le groupe scolaire Ville Nord, sous mon inspection, malgr\u00e9 ses sept \u00e9coles, \u00e9tait en train de se vider. Il n\u2019y avait que 877 \u00e9l\u00e8ves au total, soit la moiti\u00e9 moins que d\u2019autres \u00e9coles de m\u00eame taille. Les parents de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la route pr\u00e9f\u00e9raient envoyer leurs enfants dans une \u00e9cole bond\u00e9e et plut\u00f4t que celle-ci en raison de la vitesse des v\u00e9hicules. Merci car l\u2019an prochain sera diff\u00e9rent et l\u2019\u00e9cole pourra revivre.\u00bb <\/p>\n\n

Le programme Safe Schools Africa repose sur le mod\u00e8le prim\u00e9 d\u2019\u00e9valuation et d\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re autour des \u00e9coles (SARSAI), d\u00e9velopp\u00e9 par Amend avec le soutien de la Fondation FIA. \u00c9valu\u00e9 rigoureusement, ce dispositif a montr\u00e9 qu\u2019il r\u00e9duisait de mani\u00e8re significative les accidents et les d\u00e9c\u00e8s d\u2019enfants sur la route, tout en att\u00e9nuant la gravit\u00e9 des blessures lorsqu\u2019un accident survient. <\/p>\n\n

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Am\u00e9nagements visant \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re autour du Groupe Scolaire TSF Bassa<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

L’intervention d’Amend adopte une approche centr\u00e9e sur les personnes. Il s\u2019agit de ralentir la circulation l\u00e0 o\u00f9 les enfants croisent les v\u00e9hicules, de leur am\u00e9nager des parcours prot\u00e9g\u00e9s et de garantir des entr\u00e9es d\u2019\u00e9cole s\u00fbres et clairement identifiables. Ces mesures, simples mais profond\u00e9ment transformatrices, se d\u00e9ploient d\u00e9sormais \u00e0 plus grande \u00e9chelle \u00e0 Bouak\u00e9.Entre janvier et ao\u00fbt 2025, Amend et ses partenaires ont con\u00e7u et mis en \u0153uvre des travaux d\u2019infrastructure aux abords de quatre \u00e9coles, s\u00e9lectionn\u00e9es pour leur exposition \u00e9lev\u00e9e aux risques. Ces interventions se sont appuy\u00e9es sur des donn\u00e9es d\u2019accidentologie (en partenariat avec l’Institut de Recherche et D\u00e9veloppement), des observations sur le terrain et des consultations avec l\u2019ensemble des communaut\u00e9s scolaires impliquant enseignants, \u00e9l\u00e8ves, parents, commer\u00e7ants et responsables municipaux. <\/p>\n\n

Dans chacune des \u00e9coles cibl\u00e9es, le programme a \u00e9valu\u00e9 le nombre d\u2019\u00e9l\u00e8ves, recens\u00e9 les accidents survenus et d\u00e9ploy\u00e9 des mesures adapt\u00e9es pour prot\u00e9ger les enfants dans leurs trajets quotidiens :<\/p>\n\n

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  • EPP Ville Nord<\/strong> (877 \u00e9l\u00e8ves) : 5 accidents d\u2019enfants signal\u00e9s en 2024. Pour y rem\u00e9dier, 4 ralentisseurs et 2 passages pi\u00e9tons ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s, ainsi que des trottoirs de part et d\u2019autre du mur de l\u2019\u00e9cole. Des portions du mur ont \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9es, la grille d\u2019entr\u00e9e \u00e9largie et la signalisation renforc\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n
  • Groupe Scolaire Aboliba<\/strong> (1 533 \u00e9l\u00e8ves) : 5 accidents signal\u00e9s en 2024, dont 2 en novembre. Les mesures mises en place comprennent 3 ralentisseurs, 2 passages pi\u00e9tons (dont 1 sur\u00e9lev\u00e9), l\u2019extension des trottoirs et une signalisation adapt\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n
  • Groupe Scolaire Annexe<\/strong> (1 527 \u00e9l\u00e8ves) : 4 accidents signal\u00e9s en 2024. Les travaux ont port\u00e9 sur 4 ralentisseurs, 3 passages pi\u00e9tons, la cr\u00e9ation de nouveaux trottoirs et la modification d\u2019une portion du mur pour \u00e9largir le passage, avec mise en place de signalisation.<\/li>\n\n\n\n
  • Groupe Scolaire TSF Bassa<\/strong> (1 862 \u00e9l\u00e8ves) : 6 \u00e0 7 accidents par an, dont 1 d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 en f\u00e9vrier 2025. Les nouveaux am\u00e9nagements comprennent 2 ralentisseurs, 2 passages pi\u00e9tons, de nouvelles sections de trottoirs, des plateformes de s\u00e9curit\u00e9 autour des passages, un nouvel arr\u00eat de bus et la mise en place de signalisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n
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    \u00c0 proximit\u00e9 du Groupe Scolaire Annexe – Avant<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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    \u00c0 proximit\u00e9 du Groupe Scolaire Annexe – Apr\u00e8s<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Ensemble, ces interventions vont consid\u00e9rablement r\u00e9duire les risques auxquels sont expos\u00e9s plus de 5 700 enfants, ainsi que les communaut\u00e9s qui utilisent quotidiennement ces routes.<\/p>\n\n

    Les effets sont visibles imm\u00e9diatement. Les photos et plans avant-apr\u00e8s montrent des entr\u00e9es autrefois dangereuses, d\u00e9sormais s\u00e9curis\u00e9es par des passages clairs et une circulation ralentie. Les trajets que les enfants partageaient avec les v\u00e9hicules sont maintenant s\u00e9par\u00e9s et prot\u00e9g\u00e9s. <\/p>\n\n

    Abdramane Y\u00e9o, \u00e9l\u00e8ve en classe de CM2, porte parole des \u00e9l\u00e8ves pendant la c\u00e9r\u00e9monie d’inauguration : \u00ab Avant, mes camarades et moi risquions nos vies en traversant la route. Maintenant, nous nous sentons beaucoup plus en s\u00e9curit\u00e9.\u00bb <\/p>\n\n

    Loin de marquer la fin du projet, ces travaux r\u00e9v\u00e8lent ce que la collaboration entre gouvernements, communaut\u00e9s et partenaires internationaux peut accomplir, tout en ouvrant la voie \u00e0 de futures r\u00e9alisations. Les enseignements tir\u00e9s de ces interventions nourrissent d\u00e9j\u00e0 des discussions sur des projets d\u2019infrastructure plus ambitieux, cofinanc\u00e9s par l\u2019AFD et l\u2019Union europ\u00e9enne, et contribuent \u00e0 la planification urbaine et de mobilit\u00e9 dans d\u2019autres villes. <\/p>\n\n

    Amend continuera \u00e0 \u00e9tendre ces interventions \u00e9prouv\u00e9es. L\u2019objectif : rendre les trajets scolaires plus s\u00fbrs pour les enfants, en C\u00f4te d\u2019Ivoire et dans toute l\u2019Afrique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \u00c0 Bouak\u00e9, deuxi\u00e8me ville de C\u00f4te d\u2019Ivoire, plus de 5 700 enfants issus de quatre \u00e9coles voient leurs trajets scolaires s\u00e9curis\u00e9s. Port\u00e9 par Amend aux c\u00f4t\u00e9s de partenaires locaux, avec l\u2019appui de l\u2019AFD et de la FIA Foundation, le programme Safe Schools Africa a transform\u00e9 des itin\u00e9raires \u00e0 haut risque pour prot\u00e9ger les plus jeunes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29222,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[396],"tags":[],"class_list":["post-29244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29244"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29655,"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29244\/revisions\/29655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.amend.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}